ارتفعت أسعار البطاريات بنسبة 7٪ في عام 2022 وستظل مرتفعة. لكن بشكل عام ، هناك قوى إيجابية أكثر من القوى السلبية تؤثر على الصناعة سريعة النمو. 

بطاريات تخزين طاقة الليثيوم أيون في بليث ، كاليفورنيا. 

المصور: بنج جوان / بلومبرج

توسع تخزين بطاريات الليثيوم أيون بأعداد كبيرة منذ التسعينيات ، مع وجود أجهزة جديدة تخلق طلبًا متزايدًا. جاءت كاميرات الفيديو في المرتبة الأولى ، تليها أجهزة الكمبيوتر الشخصية ثم الهواتف الذكية والإلكترونيات الشخصية الأخرى. في عام 2010 ، ظهر أحدث وأكبر مركز طلب:  السيارات الكهربائية . تقود المركبات الكهربائية الآن الجزء الأكبر من تصنيع بطاريات الليثيوم أيون العالمية ، فضلاً عن عمليات البحث والتطوير الكبيرة.

مع تقدم الصناعة ،  انخفضت التكاليف . انخفضت تكلفة تخزين بطارية ليثيوم أيون بالكيلوواط / ساعة بنسبة 80 ٪ من عام 2013 إلى عام 2021.

انعكس هذا الاتجاه العام الماضي. مع ارتفاع أسعار السلع الأساسية وضرب التضخم بقطاع البطاريات (جنبًا إلى جنب مع كل شيء آخر) ،  ارتفعت الأسعار لأول مرة منذ 12 عامًا على الأقل ، بنسبة 7٪. من المتوقع أن تظل مرتفعة هذا العام ولن تنخفض حتى عام 2024.

زيادة الأسعار لها تأثير واضح على تكلفة السيارات الكهربائية - لكنها مهمة أيضًا في أماكن أخرى من الطاقة. تلعب خلايا البطارية نفسها التي تشغل السيارات الكهربائية أيضًا دورًا في نظام الكهرباء ، سواء في تنظيم التردد والجهد على مدى ثوانٍ أو تخزين الإلكترونات لعدة ساعات. يتطلب دمج البطاريات في نظام مناسب للشبكة مجموعة من المعدات الأخرى ، ويتوقف على الهوامش المالية للمطورين والبناة ومتكامل الأنظمة. كل هذه العناصر تخضع  لضغوط تضخمية أيضًا. النتيجة: ارتفعت تكاليف أنظمة تخزين الطاقة المركبة حول العالم بنسبة 30٪ تقريبًا في عام 2022 عن العام السابق.

تكلفة رأس المال المثبتة لنظام تخزين طاقة بطارية كبير لمدة أربع ساعات

المصدر: BloombergNEF

ملاحظة: لا يشمل الضمان والضرائب. ريال 2022 دولار.

بطبيعة الحال ، يبذل كل مطور أصول قصارى جهده للتحكم في التكاليف ، لكن البطاريات الثابتة مقيدة بشكل أساسي بالحجم. يعد تخزين البطاريات الثابتة أيضًا سوقًا أصغر حجمًا بكثير من سوق السيارات الكهربائية. وهذا يعني أن الطلب القوي على المركبات الكهربائية في العام الماضي قد رفع أسعار البطاريات لجميع المشترين ، بطريقة لا يستطيع مطورو تخزين الطاقة التحكم فيها. 

على الرغم من هذه الحركة السعرية ، لا يزال القطاع في ازدهار. تتوقع BloombergNEF أن تكون سعة تخزين الطاقة العالمية المثبتة في عام 2023 ضعف الحجم المركب في عام 2022 تقريبًا. وبحلول نهاية العقد ، يجب أن تكون التركيبات السنوية أعلى بثلاث مرات من هذا العام.

مضاعفة هذا العام

إضافات سعة تخزين الطاقة السنوية

المصدر: BloombergNEF

ستبدو محركات الطلب الكبيرة على بناء تخزين الطاقة مألوفة. من المتوقع أن يؤدي قانون خفض التضخم الأمريكي ، الذي يتضمن حوافز بمليارات الدولارات على الطاقة النظيفة ، إلى زيادة الطلب بمقدار الربع تقريبًا مقارنة بالتقديرات السابقة. سيؤدي الغزو الروسي لأوكرانيا إلى تطوير التخزين لدعم  منشآت الاتحاد الأوروبي الموسعة للطاقة المتجددة على نطاق واسع . أسعار الطاقة السكنية المرتفعة في أوروبا (والحوافز الحكومية للأسر هناك) هي أيضًا أحد العوامل ؛ في العام الماضي ، كان أكثر من نصف جميع البطاريات المثبتة في أوروبا للاستخدامات السكنية.

الولايات المتحدة هي أكبر سوق وستظل أكبر سوق في عام 2030 - تغيير في التوقعات مقارنة بالعام الماضي ، عندما بدا من المرجح أن تتقدم الصين. ومع ذلك ، في حين أن IRA يوفر العديد من الأسباب السياسية والاقتصادية لتوسيع السوق ، إلا أنه لا يحل مجموعة أخرى من الحواجز المحتملة التي تبدو مألوفة مثل الجداول الزمنية للتخطيط والتصاريح ، فضلاً عن تكاليف الربط البيني.

لذا ، فهو عام معقد ، لكنه في النهاية عام به محركات سوق إيجابية أكثر من تلك السلبية لصناعة التخزين. توفر التكاليف المرتفعة أيضًا فرصًا للداخلين الجدد إلى السوق في أنظمة إمداد البطاريات والتحكم في الطاقة. تعد مرونة النظام أكثر أهمية في جميع أسواق الكهرباء ، مما يوفر دورًا موسعًا للتخزين.

من بين أكثر من 180 مشاركًا شملهم الاستطلاع في أحدث دراسة لتكلفة نظام تخزين الطاقة في BloombergNEF ، أجاب صفر تمامًا بأنهم سيلغون مشروعهم إذا ظلت الأسعار مرتفعة. سيستمر الثلثين ، وسيجري الربع تقييمًا ، وسيؤجل 10٪ فقط. أساسيات سوق الطاقة تغلبت على الأسعار المرتفعة ، على الأقل في الوقت الحالي.

المصدر: بلومبرج