يقول داغ بايك إنه من السهل تجاهل التركيبات التي تثبت خرطومًا على المحرك أو القارب البحري ، لكن مقاطع اليوبيل هي كل ما يقف بينك وبين الغرق.

يجب تأمين الوصلات الحرجة بمقطعي اليوبيل. الائتمان: بوب إيلوت

ألقِ نظرة على مقصورة المحرك في أي يخت وسترى أنابيب مرنة في كل مكان ونأمل أن تراها مؤمنة تمامًا بمشبك اليوبيل أو ربما تستخدم مصطلحًا أكثر عمومية ، مقاطع محرك دودة ، يكتب داغ بايك.

يمكن أن يكون الأمر نفسه عندما تنظر إلى الجسور حيث يمكن أن يكون هناك أعمال أنابيب من جميع الأنواع تربط التعقيد المتزايد باستمرار لأنظمة السباكة على متنها.

تعتبر مقاطع اليوبيل هذه جزءًا حيويًا من سلامة يختك ، لكننا نميل إلى اعتبارها أمرًا مفروغًا منه ، حتى تفشل ، أي.

اليسار: فولاذ مقاوم للصدأ 316L مع سن محزز. يمينًا: فولاذ مقاوم للصدأ 304 مع خيط مقطوع

' لماذا يفشلون؟ ' أسمع أنك تسأل.

مشبك اليوبيل مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ اللامع اللامع وهو موجود مدى الحياة ، أو على الأقل حتى تحتاج إلى استبدال الخرطوم الذي يتم تثبيته.

من المؤكد أنها من الأشياء الموجودة على اليخت والتي لا ينبغي أن تقلقك بشكل مفرط؟

لكن فكر في مدى أهميتها.

وهي مصممة لإمساك الخرطوم المتصل بحنفية بإحكام.

الائتمان: جراهام سنوك / اليخوت الشهرية

إذا خرج خرطوم عن حوض البحر ، فقد يكون مصدر التسرب تحت الماء قبل أن تجده. العواقب إذا فشلوا هي أنه يمكن أن يكون لديك فجوة في الهيكل يمكن أن تتدفق من خلالها مياه البحر.

قد تكون قادرًا على العثور على طائر البحر في الوقت المناسب لتتمكن من إيقاف تدفق المياه ولكن هناك احتمالية أنه سيكون جيدًا تحت الماء قبل تحديد المشكلة وقبل أن تجد هذا الطائر ، بافتراض دائمًا وجود واحد على الأنبوب في السؤال.

ليس فقط على أنابيب المياه يمكنك العثور على مقاطع اليوبيل المستخدمة لتأمين الخرطوم.

يتم استخدامها بشكل متكرر في المقاطع المرنة من أنابيب الوقود التي تسمح بتركيب المحرك بمرونة ، وإذا فشل مقطع اليوبيل هناك ، فقد يتسبب ذلك في تسرب الوقود إلى الآبار أو على الأقل قد يتوقف المحرك.

أينما نظرت على قارب ، ستجد مقاطع اليوبيل تؤدي دورًا حيويًا ، لذا فقد حان الوقت لأخذها على محمل الجد.

أسباب فشل مقطع اليوبيل

هناك سببان رئيسيان لفشل مقطع اليوبيل.

أحدهما هو الجودة الرديئة لبعض المقاطع التي يمكن أن تجعلها عرضة للتآكل في الغلاف الجوي المليء بالملح لسفينة القارب .

والآخر هو أنه غالبًا ما يكون في مصلحة الاقتصاد ، يتم استخدام مقطع واحد فقط لإجراء اتصال عندما يجب أن يكون للاتصال الجيد دائمًا اثنين.

افحص وصلات الخرطوم بانتظام

دعونا نلقي نظرة على جودة المقاطع التي يمكن العثور عليها على اليخت.

لتكون آمنة وللتخلص من أي فرصة للتآكل ، يجب أن تكون المشابك المستخدمة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذو الجودة البحرية والذي يميل إلى أن يكون أغلى من الفولاذ المقاوم للصدأ العادي المستخدم في أغراض أخرى.

هناك العديد من درجات الفولاذ المقاوم للصدأ المختلفة ، ولكل منها خصائص مختلفة ويمكن أن تختلف مقاومة التآكل بشكل كبير.

 

طريقة الفرشاة الواسعة لاختبار الفولاذ المقاوم للصدأ لخصائصه المقاومة للتآكل هي استخدام المغناطيس. إذا كان الفولاذ المقاوم للصدأ غير مغناطيسي ، فهناك فرصة جيدة لأن تكون ذات جودة بحرية.

إذا كان لديك حامل سكاكين مغناطيسي في المنزل ، يمكنك أن ترى كيف تلتصق السكاكين المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ به.

هذا لأن السكين غير القابل للصدأ قد صُنع لقدرته على الاحتفاظ بحافة تقطيع حادة.

مطلوب مشابك خرطوم للخدمة الشاقة على العادم

الفولاذ المقاوم للصدأ الأرخص أرخص هو أيضًا مغناطيسي ولكن لا ينبغي أن تكون الدرجة البحرية ، لذلك استخدم المشابك غير المغناطيسية.

احذر من استخدام الفولاذ المجلفن أو معادن أخرى للأغراض المنزلية أحيانًا - وهي خطيئة أساسية على متن السفينة.

هناك نوعان رئيسيان من مقطع اليوبيل. أولئك الذين لديهم خيوط لولبية في الأشرطة يقطعون المعدن تمامًا وتلك التي تحتوي على خيط لولبي مقطوع داخل عمق المعدن.

الأخير هو الأفضل لأن الشريط أقوى بكثير مع عدم وجود ثقوب فيه ، ومن غير المحتمل أن يتسبب المسمار في إتلاف مادة الأنبوب الذي يتم توصيله ، ولكنه بالطبع أغلى ثمناً.

تحتاج جميع اتصالات المضيف المرنة العديدة في حجرة المحرك إلى فحص دقيق. الائتمان: جراهام سنوك

يمكنك العثور على نوع آخر من المشابك يستخدم عادة في الأنابيب ذات القطر الأكبر ، مثل أنابيب العادم ، حيث يتم إنهاء أطراف الحزام في حلقات دائرية مع إدراج معدني.

هنا يشد البرغي خيطًا واحدًا يسارًا وآخر يمينًا لتقريب الأطراف معًا.

هذا النوع من مقاطع اليوبيل أكثر أمانًا ويستخدم في المكونات الهامة.

عندما أقول حرجًا ، فإن جميع الأنابيب والصنابير التي تتصل بالمياه الخارجية ضرورية.

إذا أفسحت المجال ، فإن الماء يأتي ، لذلك من الشائع في مثل هذه الوصلات استخدام مشابك مزدوجة فقط في حالة ، على افتراض أن الحنفية التي يتصل بها الأنبوب طويلة بما يكفي لقبول المشابك المزدوجة.

يمكنك غالبًا العثور على حنفيات أقصر على وصلات خطوط الوقود وهذا يعكس تاريخ السيارات الخاص بهم.

يمكن أن يكون الأمر نفسه مع الأنابيب على المحرك ، حيث يتم اشتقاق جميع محركات اليخوت تقريبًا من وحدات السيارات.

عند ملاحة المحركات ، يمكن استبدال مشابك السيارات الرخيصة بمشابك محرك دودة ولكن عادةً ما يتم استخدام مشابك مفردة فقط على الرغم من أن العطل يمكن أن يسمح بدخول مياه البحر.

تبدو مقاطع اليوبيل غير مؤذية بحيث يتم تركيبها في أعمال الأنابيب ، لكن الفشل قد يتسبب في غرق قاربك ، خاصة عند تركه على المراسي لفترة طويلة.

يجب فحصها بانتظام بحثًا عن أي علامات تسوس ، بما في ذلك خلفها ، والتي قد تحتاج إلى مرآة أو هاتف محمول بسببها.

أفضل الممارسات لتوصيل الخرطوم

يجب ألا تحتاج مقاطع الفولاذ المقاوم للصدأ 316 عالية الجودة إلى استبدال ما لم تكن تالفة.

عادةً ما يتم تمييز الفولاذ المقاوم للصدأ البحري بدرجة 316 على فوهة البرغي.

النوع المحزز من المشبك أقوى من النوع المشقوق ولطفًا على الأنبوب الموجود أسفله.

يجب أن يكون حجم المشبك الذي تستخدمه مناسبًا لحجم الأنبوب بحيث يتم تثبيت البرميل بدقة على الأنبوب.

إذا كنت تستخدم مقطعًا كبيرًا جدًا ، فلن يضغط حتى على الذيل الطويل أو يتسبب في تلفه.

يجب أن يتم تزويد جميع وصلات الخراطيم الحرجة مثل مآخذ ودوائر المياه بالمحرك ، والعوادم ، وتصريف المياه السفلية بمشابك مزدوجة.

يجب شد مشابك اليوبيل قدر الإمكان باستخدام مفك البراغي ولكن ليس بإحكام شديد لدرجة أنها تقطع في الخرطوم.

إذا لم تكن هناك علامات تآكل أو تسرب أو تدهور في الخرطوم ، فمن الأفضل ترك وصلات الخرطوم سليمة عند الإصلاح الشتوي.

يجب أن يوفر الخرطوم ذو المشابك المزدوجة ختمًا مناسبًا إذا كان الحجم الصحيح دون الحاجة إلى اللجوء إلى تدابير إضافية.

غالبًا ما يوصى باستخدام السدادة الخشبية المتصلة بخيط البحر في حالة الفشل ، لكن فرص التمكن من إدخالها قبل أن يكون القفص تحت الماء قليلة.

المصدر ：اليخوت