تم تصميم مشابك العادم لتوصيل أنواع مختلفة من أنابيب العادم. هناك العديد من الأساليب.

مشابك الترباس U ، المشبك ذو النطاق الضيق ، المشبك المقرنة ، مشبك شريط المفصل بعقب ، مشبك شريط اللفة المشترك ، مشبك الشريط V ، مشبك عادم منطقة الكرة.

سنقوم بمقارنتها في 4 بيونات

قابلية الغلق - يمكن أن يؤدي المشبك الخاطئ إلى إنشاء سدادة عادم فضفاضة، مما يؤدي إلى ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود، وارتفاع الانبعاثات - وفي بعض الحالات - إطلاق أبخرة عادم خطيرة إلى المقصورة. 

المتانة – توفر بعض المشابك عمر خدمة أطول من غيرها، واستخدام المشابك الخاطئة يمكن أن يؤدي بسهولة إلى تحويل كاتم الصوت إلى خطر على الطريق. 

إمكانية الخدمة - تسمح المشابك المصممة لتكون قابلة للإزالة بصيانة مكونات السيارة القريبة من كاتم الصوت دون الإضرار بنظام عادم السيارة.

فعالة من حيث التكلفة - يمكن للمستخدم الحصول على نتيجة جيدة بتكلفة أقل.

تعتبر مشابك الترباس U فعالة من حيث التكلفة، والتكلفة منخفضة، ولكنها ضعيفة الخدمة.

يتميز المشبك ذو النطاق الضيق بالمتانة وقابلية الخدمة، والتكلفة أعلى بكثير من المشابك ذات الترباس U.

المشبك المقرنة هو الختم والمتانة وقابلية الخدمة، والتكلفة هي الأعلى.

مشبك شريط مفصل المؤخرة هو توصيل القطر المتساوي، ويستخدم بشكل رئيسي للشاحنات. إنها إمكانية الخدمة.

يشبه مشبك شريط مفصل اللفة مشبك شريط مفصل بعقب ولكنه يستخدم للأنابيب المتدرجة.

يتم استخدام مشبك الشريط V لتوصيل الأنابيب ذات الحواف.

يتم استخدام مشبك عادم منطقة الكرة لتوصيل أنابيب منطقة الكرة.