أعلنت شركة Walsin Technology Corp (華 新 科技) عن أول خسارة ربع سنوية لها منذ حوالي ثماني سنوات بسبب تباطؤ الطلب على المكونات السلبية المستخدمة في الاتصالات والإلكترونيات وسط تباطؤ الاقتصاد.

أعلنت الشركة المصنعة للمكونات السلبية عن خسائر قدرها 490 مليون دولار تايواني (16.08 مليون دولار أمريكي) ، أو خسارة 1 دولار تايواني جديد للسهم ، خلال الربع الأخير من العام الماضي ، حسبما قالت في بيان مالي لبورصة تايوان للأوراق المالية يوم الجمعة.

ويقارن ذلك بصافي ربح قدره 947 مليون دولار تايواني جديد في نفس الفترة من عام 2021 وصافي ربح قدره 510 ملايين دولار تايواني جديد في الربع الثالث من العام الماضي.

يظهر اسم Walsin Technology Corp في لقطة شاشة مأخوذة من موقع الويب الخاص بالشركة.

الصورة: تشانغ هوي وين ، تايبيه تايمز

بلغ الهامش الإجمالي 12.65 في المائة في الربع الأخير ، منخفضًا من 21.4 في المائة في العام السابق و 14.23 في المائة في الربع السابق.

وأظهرت البيانات المالية للشركة أن خسائر الربع الماضي ساهمت في انخفاض بنسبة 79 في المائة على أساس سنوي في صافي الربح إلى 1.65 مليار دولار تايواني جديد العام الماضي ، مقارنة بـ 7.93 مليار دولار تايواني جديد في عام 2021.

كان صافي ربح العام الماضي هو الأدنى منذ عام 2015.

وانكمشت الإيرادات بنسبة 16.5 في المائة لتصل إلى 35.33 مليار دولار تايواني العام الماضي ، مقارنة بـ 42.09 مليار دولار تايواني جديد في عام 2021 ، حيث أثر تراجع الإنفاق الاستهلاكي وسط ارتفاع التضخم وتباطؤ الاقتصاد العالمي على الطلب على الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر والإلكترونيات الاستهلاكية.

ولدت Walsin الجزء الأكبر من إيراداتها من تلك المنتجات.

تتمتع الشركة بتعرض أقل نسبيًا لقطاع السيارات ، وهو أحد المجالات القليلة التي لا تزال تنمو ، على الرغم من الاتجاه الهبوطي الواسع في الصناعة.

قال باحث السوق TrendForce Corp (集 邦 科技) في تقرير إن الطلب القوي على المكونات السلبية المستخدمة في السيارات ، وخاصة في سيارات تسلا الكهربائية ، ساعد في زيادة نسبة الدفتر إلى الفاتورة للمكثفات الخزفية متعددة الطبقات (MLCCs) في جميع أنحاء العالم إلى 0.79 هذا الشهر. مسبقا في هذا الشهر.

وقالت TrendForce إن شركة Walsin تخلفت عن منافسيها في الاستفادة من قطاع السيارات ، لكن من المتوقع أن توسع الشركة قدرتها على MLCC إلى ما بين 2.5 مليار و 3 مليارات شهريًا هذا العام ، مقارنة بقدرة شهرية تتراوح بين 1.5 مليار و 2 مليار.

قال الباحث المقيم في تايبيه إنه من المتوقع أن يستثمر كبار صانعي المكونات السلبية في العالم بكثافة في توسعات سعة MLCC للسيارات هذا العام للتنافس على حصة أكبر في السوق.

وقالت إن التحول يأتي مع توتر الطلب على الإلكترونيات الاستهلاكية منذ الربع الثالث من العام الماضي.

وقالت TrendForce إنه من المتوقع أيضًا أن تضيف Yageo Corp (國 巨) ، المورد الثالث لشركة MLCC في العالم ، ما بين 2 مليار إلى 3 مليارات إلى طاقتها هذا العام ، على خطى نظرائها العالميين.

مع تسارع المنافسة السعرية ، تتوقع Trendforce أن يخرج الموردون اليابانيون من سوق MLCC للسيارات منخفضة الجودة ، بينما يتنافس صانعو MLCC التايوانيون والصينيون على حصص أكبر في السوق.

من المتوقع أن تشهد Yageo زيادة حصتها في سوق MLCC للسيارات إلى 14 في المائة هذا العام من 9 في المائة العام الماضي ، بحسب TrendForce.

وأضافت أنه من المرجح أن تشهد شركة موراتا للتصنيع ، أكبر صانع للمكونات الضخمة في العالم ، انخفاضًا في حصتها إلى 41 في المائة من 44 في المائة العام الماضي.

المصدر: TAIPEI TIMES