تأتي مشابك الخراطيم بأحجام مختلفة. يجب تصنيع تلك المستخدمة في القوارب من 316 فولاذ مقاوم للصدأ أو أفضل منه.

وفقًا لـ GEICO | ملفات مطالبات شركة BoatUS Marine Insurance ، تحدث أكثر من 40٪ من حوادث غرق القوارب أثناء ربط القارب بالرصيف. في كثير من الحالات ، كان الغرق ناتجًا عن ارتخاء خرطوم أو فصله عن هيكل أسفل خط الماء. يوضح عدد مطالبات التأمين المنسوبة إلى الخراطيم المنفصلة مدى أهمية مشابك الخرطوم المثبتة بشكل صحيح لسلامة قاربك.

في إحدى الحالات التي راجعناها ، غرق قارب كبير للصيد الرياضي بسبب المشبك الفاشل في خرطوم تصريف قمرة القيادة. عادة أي ماء يجد طريقه إلى قمرة القيادة سوف ينزل عبر خرطوم ويخرج من خلال الهيكل على العارضة. على هذا القارب بالذات ، كان المخرج المستعرض على بعد بضع بوصات فوق خط الماء. لكن مشبك خرطوم تآكل في داخل القارب سمح للخرطوم بالانفصال. عندما تراجع القارب على سمكة ، دخلت المياه من خلال التركيب إلى الآسن. بمرور الوقت ، استوعب القارب المزيد والمزيد من الماء ، وغرق حتى وصل الماء إلى التركيب المستعرض. غمرت المياه القارب ، مما تسبب في غرقه. أعلن القارب خسارة كاملة.

كل ما تحتاج لمعرفته حول مشابك الخرطوم

كانت مشابك الخراطيم موجودة منذ أكثر من قرن. تم إصدار أول براءة اختراع لمشابك من النوع اللولبي في عام 1896. ومع ذلك ، لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1921 ، عندما بدأ قائد البحرية البريطانية المتقاعد في تصنيعها تجاريًا تحت اسم اليوبيل ، حتى دخلت حيز الاستخدام اليومي.

تتميز مشابك الخراطيم عالية الجودة بالمواد المصنعة منها. هذا واحد من الفولاذ المقاوم للصدأ 316 ومقبول للاستخدام على متن الطائرة.

يجب أن يكون أي مشبك خرطوم مستخدم على القارب مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة لمقاومة التآكل ؛ المشابك المطلية بالزنك أو تلك المصنوعة من الفولاذ العادي سوف تصدأ وتفشل. ضع في اعتبارك ، مع ذلك ، أنه ليس كل الفولاذ المقاوم للصدأ هو نفسه. يجب تصنيع مكونات المشبك من 316 فولاذ مقاوم للصدأ كحد أدنى. يتم تصنيع المشابك الأرخص سعرًا باستخدام 304 من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وهي درجة أقل لا تحتوي على الموليبدينوم وهي أكثر عرضة للتآكل. لاحظ أيضًا أنه في بعض الأحيان قد يكون الشريط غير قابل للصدأ ، لكن المسمار أو غلاف الترس ليس كذلك ؛ هذه ، أيضا ، ينبغي رفضها. تجنب شراء مشابك الخرطوم من متجر الأجهزة المحلي ما لم تتمكن من التحقق من العلامة التجارية والنوع.

الخيوط المنقوشة مثل تلك الموضحة هنا أفضل من الخيوط المثقوبة ، والتي يمكن أن تتآكل.

قد تحتوي مشابك الخراطيم إما على شريط مثقوب ، حيث يتم ختم الخيط أو نقشه. هذا الأخير أفضل ؛ يتم تشكيل الخيط على شريط المشبك دون عمل ثقوب. تجنب استخدام مشابك الخرطوم ذات الأشرطة المثقبة لأن الثقوب تقلل من قوة المشبك وتوفر مكانًا لبدء التآكل ، وهي مشكلات يمكن تجنبها باستخدام الأشرطة المنقوشة.

مشبك واحد أم اثنان؟

هناك الكثير من المعلومات الخاطئة على الويب ومنتديات الإنترنت. إحدى الأساطير هي أن جميع الهياكل يجب أن تحتوي على مشابك. هذا غير صحيح. توصي معايير المجلس الأمريكي للقوارب واليخوت (ABYC) فقط بمشبكين للعوادم وأنظمة تعبئة الوقود. ومع ذلك ، يمكنك استخدام مشبكين لتأمين أي خرطوم إذا كان هناك مساحة كافية على التركيب حتى لا يقوم المشبك الثاني بسحقه أو قطعه. (حواف بعض مشابك الخراطيم حادة.) يمكن أن ينطبق هذا بشكل خاص على مشابك T-bar المستخدمة في أنظمة العادم التي يتم إحكامها باستخدام مفتاح ربط. العديد من المشابك الأفضل لها حافة مستديرة قليلاً ، يشار إليها غالبًا باسم "مرتاح" لتجنب هذه المشكلة.

في جميع التطبيقات ، من الضروري استخدام المشبك ذي الحجم المناسب. قد يتسع واحد صغير جدًا حول الخرطوم بالكاد ، أو لا يصلح على الإطلاق ، ولن يثبت الخرطوم في مكانه. غالبًا ما يترك المشبك الكبير جدًا ، بمجرد شده ، ذيلًا طويلًا يمكن أن يقطع الجلد أو المكونات القريبة. علاوة على ذلك ، قد يشكل المشبك الكبير دائرة مشوهة ، مما يؤدي إلى إتلاف الخرطوم الأساسي مع توفير قبضة أقل من مثالية.

تركيب مشابك الخرطوم

للعمل بشكل صحيح ، قم بتثبيت مشابك الخرطوم بشكل صحيح وعناية. حرك المشبك على الخرطوم قبل دفع الخرطوم إلى التركيبات الشائكة. بمجرد تثبيت الخرطوم بشكل صحيح ، حرك المشبك في مكانه فوق التركيب وشده. يجب أن يكون هناك ما بين ربع إلى ثلاثة أثمان بوصة من الخرطوم يظهر بين المشبك ونهاية الخرطوم.

في كثير من الحالات ، يمكن شد المشابك بشكل كافٍ باستخدام مفك البراغي ، لكن العديد من المثبتين يفضلون استخدام مفك صامولة لأنه أقل عرضة للانزلاق. قد يكون من المغري استخدام سقاطة صغيرة ، لكن القيام بذلك يمكن أن يؤدي بسهولة إلى الشد الزائد ، مما قد يؤدي إلى إتلاف الخرطوم.

لا تضع مشبكًا فوق الخرطوم مع عدم وجود حلمة مناسبة تحتها ؛ قد يقطع المشبك الخرطوم.

يجب شد بعض مشابك الخراطيم الأكبر والأكثر قوة ، مثل تلك المستخدمة في العديد من أنظمة العادم ، بمقبس وسقاطة مناسبين. غالبًا ما تكون هذه المشابك على شكل T-bar ، والتي ، بدلاً من وجود لولب وخيط من النوع الدودي ، يكون لها مسمار ملولب وقطعة متقاطعة على أحد طرفيها متصلة عبر دوارة بالحزام. يمر الطرف الآخر عبر شريط منفصل آخر متصل بالطرف الآخر من المشبك. يؤدي شد الصامولة في نهاية المسمار الملولب إلى دفع القطعتين على شكل T تجاه بعضهما البعض ، وبالتالي شد المشبك.

بغض النظر عن جودة مشبك الخرطوم ، لا يمكن توقع أن يعمل العجائب. الخطأ الشائع هو حيث يتم تثبيت الخرطوم حول وصلة ملولبة. قد يبدو المشبك وكأنه يثبت الخرطوم في مكانه ، وقد يكون كذلك ، لكن الغازات السائلة أو الأسوأ من ذلك ، يمكن أن تنتقل غازات العادم عبر الخيوط وتتسرب إلى القارب. وبالمثل ، من الممارسات السيئة توصيل الخرطوم بأنبوب عادي ، بغض النظر عن مدى شد مشابك الخرطوم ، فهناك فرصة جيدة لأن الخرطوم ، بمرور الوقت ، قد يشق طريقه بعيدًا عن الأنبوب. يجب أن يتم توصيل الخراطيم ، في كل حالة تقريبًا ، بتركيبات شائكة تعمل بالتنسيق مع مشبك خرطوم مشدود بشكل صحيح ، مما يجعل مفصلًا شبه مثالي.

افحص مشابك الخرطوم

قم بفحص كل مشابك الخرطوم على قاربك مرة أو مرتين على الأقل كل موسم للتأكد من أنها لا تزال تؤدي الغرض المخصص لها - الحفاظ على توصيل الخرطوم ببعض التركيبات الأخرى. إليك ما يجب البحث عنه:

افحص بصريًا جميع المشابك. إذا رأيت صدأًا أو بدا فضفاضًا أو معيبًا بطريقة ما ، فابحث أكثر.

غالبًا ما يتم التغاضي عن المشابك الخارجة عن الطريق ، مثل المشابك الموجودة على الخرطوم في الطرف الخلفي من غدة العمود أو خراطيم الغسل / التكييف المخروطية بعيدًا عن الطريق. استخدم كشافًا ومرآة للتحقق منها.

يعد الاحتفاظ بالمياه خارج القارب أحد أهم وظائف مشبك الخرطوم ، ولكن لا تنسَ أيضًا فحص تلك التي تثبت خراطيم الصرف الصحي في مكانها. من المحتمل أن يكون التركيب الفاشل مزعجًا في أحسن الأحوال ويمكن أن يشكل خطرًا حقيقيًا على الصحة. من المرجح أن تتآكل هذه المشابك بسبب ما يمر بالخرطوم ، بما في ذلك علاجات الخزان والرأس.

تعتمد مضخات الآسن على وصلات خرطوم صحيحة. إذا خرج خرطوم من المضخة ، فلن يمنع فقط امتصاص الماء من الآسن ، ولكن المضخة قد تعمل باستمرار ، مما يؤدي إلى استنزاف البطارية.

انتبه بشكل خاص للخراطيم المتصلة بمنافخ آسن على القوارب التي تعمل بالطاقة الداخلية بمحركات البنزين. ليس من غير المألوف رؤية الخرطوم مفصولًا عن المنفاخ ، مما يجعله عديم الفائدة وربما يؤدي إلى حدوث انفجار.

تتطلب أنظمة العادم مشابك خرطوم حيث يتصل أي خرطوم مرن بأي قطعة أخرى من المعدات الثابتة - مثل كاتم الصوت.

أثناء فحص المشابك ، انظر عن كثب إلى الخرطوم الذي يثبت المشبك في مكانه. قد يؤدي مشبك خرطوم شديد الإحكام إلى قطع الخرطوم ، مما يؤدي إلى إضعافه.

تحقق دوريًا من إحكام المسمار الملولب باستخدام مفك البراغي أو مفك البراغي. إذا كان البرغي مفكوكًا في غلافه ، فقد حان الوقت لاستبدال المشبك.

المصدر: BoatUS